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柴油機市場呈現新趨勢 三大技術引領行業發展方向
2017-10-15
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柴油機市場呈現新趨勢 三大技術引領行業發展方向
發布時間:2016/1/12 17:08:46


第一商用車網 石琳琳


11月2日-4日,2015年第十四屆中國國際內燃機及零部件展在京舉行。盡管由于商用車市場形勢嚴峻,各展商在參展規模上有所縮減,但看點依然眾多,各廠家爭奇斗艷,透露出的信息更是值得深思。那么,展會上的各家企業都以何種姿態亮相,又預示了哪些行業發展趨勢?下面,游走在發動機行業的“小編007”將帶您一探究竟。


四款歐六動力亮相 EGR+DOC+DPF+SCR技術路線是主流


本屆展會上,發動機主流企業,如玉柴、濰柴、錫柴、全柴、云內動力、東風康明斯、斯太爾動力以及江淮汽車,紛紛攜旗下明星產品亮相。其中,國五動力百花齊放,歐六產品更是作為重頭戲吸引了觀眾眼球。除此之外,新能源動力系統也成為本屆展會的一大亮點。


東風康明斯展出的產品 (3).jpg
東風康明斯展出的再制造發動機產品




濰柴WP7系列歐六柴油發動機


本屆展會上,玉柴毫無懸念地再度帶來了其歐六發動機。而此次這款產品再也不“孤單”,因為濰柴與錫柴兩家也展出了自主研發的“歐六”產品。


玉柴YC6L330-60歐六發動機 (2).jpg
玉柴YC6L330-60歐六柴油發動機


據了解,“歐六”技術路線在歐洲、美國(美國是EPA2013)和中國都已殊途同歸,絕大多數國內外企業都采用EGR+DOC+DPF+SCR技術路線,來滿足更嚴苛排放法規的要求。


玉柴此次展出的YC6L330歐六發動機,采用博世高壓共軌系統和EGR+DOC+DPF+SCR的技術路線。據悉,裝配該款發動機的48輛福田歐輝客車已交付北京八方達公交,并于近期投入運營。此次48輛歐輝客車的交付使用,意味著國內首批國產歐六柴油機投放市場。并且,據第一商用車網“小編007”多方探秘了解到,在今年到明年,該款發動機還將有一批訂單交付北京。


WP10系列柴油發動機 (4).jpg
濰柴WP10系列歐六柴油發動機


濰柴共展出兩款滿足歐六排放標準的動力產品,分別為WP7與WP10。兩款發動機均應用博世高壓共軌系統,同樣采用EGR+DOC+DPF+SCR技術路線。同樣,一汽錫柴展出的一款奧威歐六柴油發動機,也采用博世高壓共軌系統,輔以EGR+DPF+SCR主流技術路線。


奧威歐六柴油發動機 (1).jpg
錫柴奧威歐六柴油發動機


新能源系統成新趨勢 玉柴、濰柴與“舶來者”大PK


本屆展會,除“歐六”產品備受關注外,新能源系統也成為關注的焦點。隨著新能源車市場尤其是純電動車市場的大熱,傳統的發動機企業危機感越來越強,開始深入探索并推出新能源動力系統,以拓展新的市場領域,滿足客戶需求。


玉柴混合動力專用發動機 (2).jpg
玉柴混合動力系統


此次,玉柴與濰柴各展出一款新能源動力系統,同時,作為首次參加內燃機展的斯太爾動力,也攜其明星產品——增程混合動力亮相。


濰柴WE52系列插電式新能源系統 (1).jpg
濰柴WE52系列插電式新能源系統


其中,玉柴展出的是旗下熱銷產品混合動力二代系統。據悉,截至去年12月,玉柴混合動力系統已分別在廣州、武漢、蘇州、昆明、貴陽等十多個城市投放并獲得廣泛認可。并且,“小編007”得知,在今年底或明年,玉柴還將推出其混合動力三代系統。


與此同時,濰柴WE系列插電式單軸并聯新能源系統也在展會首次亮相。該產品是依托濰柴集團濰柴發動機、法士特AMT技術,搭載自主電控系統全新開發的新能源系統,適用于10-13米公交車及公路客車。據悉,該產品已于今年初在亞星客車上實現配套,現已銷售100多輛配備該系統的客車。同時,小編還得知,濰柴正在進行混聯等其他技術路線的混合動力系統產品的研發,以滿足不同細分市場的需求。


斯太爾展出的增程混合動力產品.jpg
斯太爾展出的增程混合動力產品


此外,斯太爾動力展臺的增程混合動力系統,整體結構十分緊湊、“體型嬌小”,讓人眼前一亮。該系統適用于6-10米客車,在歐洲市場的應用已經很成熟,現在正在進行國產化的工作。并且,該產品選用的M12柴油機是專為重量輕、排放好的輔助電源設備(含増程器)而設計,填補了國內在這一領域的空白。


國五動力百花齊放 主流企業各有千秋


說了符合高標準的“歐六”,以及持續升溫的“新能源”,再來看看時下最流行的“國五”。眾所周知,明年1月1日起,我國11省市將實施國五車用汽柴油質量標準。由此,國五動力也成為各廠家展品中數量最多的產品。


玉柴YC6GN國五天然氣發動機 (3).jpg
玉柴YC6GN國五天然氣發動機


YC6A國五發動機 (1).jpg
玉柴YC6A國五柴油發動機


玉柴展出的4FAN系列發動機 (1).jpg
玉柴4FAN系列天然氣發動機


玉柴YC6MK375N-50發動機(2).jpg
玉柴YC6MK375N-50國五天然氣發動機


據統計,本屆展會,玉柴共展出5款國五發動機,江淮汽車展出兩款國五柴油機(2.0L和2.7L);濰柴展出5款國五發動機,錫柴展出3款,云內動力展出了4款,全柴展出了3款,斯太爾動力展出了2款國五發動機產品。


江淮2.7L CTI柴油發動機  (2).jpg
江淮2.7L CTI 國五柴油發動機


江淮2.0L CTI柴油發動機 (3).jpg
江淮2.0L CTI 國五柴油發動機


其中,玉柴首次展出了排放滿足國五標準的全新專用車動力YC6A270。該機型適配6-10立方米混凝土攪拌車、泵車、環衛車、6X4輕量化渣土車,主要服務于現代化城市建設。同時,玉柴還發布了兩款國五輕型燃氣發動機——排量為2.982L的YC4FAN 和功率覆蓋范圍140-170馬力的YC4EGN系列發動機(4.73L),完善了玉柴輕型機產品型譜,填補了行業在小排量輕型燃氣機領域的空白。


玉柴展出的4EGN系列天然氣發動機 (2).jpg
玉柴4EGN系列國五天然氣發動機


相對于玉柴,濰柴除展出包括RA系列、WP2.1、WP3、WP4.1在內的國五輕機家族產品外,還展出了一款13L排量的WP13國五重型發動機。據了解,濰柴在今后將重點推廣WP13機型,并且還將推出比13L更大排量的重型柴油機。


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濰柴WP13系列國五柴油發動機


值得一提的還有全柴。在柴油機和天然氣機占據主流的商用車動力市場,全柴展出了一款新推出的國五汽油動力,主要配套輕卡、微卡、皮卡等,可謂獨樹一幟。


全柴A 系列汽油發動機 (2).jpg
全柴A系列國五汽油機


本屆內燃機展已落幕,盡管受商用車市場下滑的影響,發動機企業也遭遇“重創”;然而,在挑戰與機遇并存的市場法則下,各廠家不遺余力地緊抓機遇,尋求新的增長點以及技術突破的姿態,給低迷的市場增添了些許期待。今后各廠家還會給市場帶來哪些驚喜呢?我們不妨拭目以待。
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